城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動正如火如荼推進，重慶路快速路工程不久前完成雙標段首跨預(yù)制箱梁架設(shè)工作，2023年6月30日，重慶路快速路工程3標段（K4+763-K5+920）全線首榀鋼混組合梁成功吊裝，標志著重慶路快速路工程進入鋼混組合梁的上部結(jié)構(gòu)施工階段。

重慶路快速路工程全線設(shè)計共有85處，合計約6.3萬噸鋼箱梁。主要集中在道路各平交路口、上下高架橋平行匝道及唐山路、仙山路立交等互通匝道處。

鋼混組合梁具有少支?；蛘卟恢！⑹┕し奖憧焖俚膬?yōu)點，并且可以實現(xiàn)工廠化生產(chǎn)，減少現(xiàn)場操作量，在上跨平交路口施工時能最大程度減少對地面交通的影響，在城市高架橋施工中應(yīng)用廣泛。

此次吊裝鋼混組合梁跨徑為40m+60m+40m，總長度140m，鋼混組合梁重量為1450噸，采用鋼混組合梁場內(nèi)焊接，運至施工現(xiàn)場，汽車吊現(xiàn)場吊裝并焊接。為保證鋼混組合梁施工的安全和質(zhì)量，青島城發(fā)集團會同專家團隊大膽探索，嚴謹論證，周密謀劃，組織技術(shù)、質(zhì)量、試驗、測量、安全人員多次召開會議，制定科學(xué)的組合梁吊裝專項方案，邀請專家進行評審，并組織專家現(xiàn)場驗收。施工中，明確施工人員吊裝崗位職責(zé)，梳理各項隱患點，充分實現(xiàn)施工過程標準化、人員組織精細化，確保吊梁工作順利安全進行。

重慶路快速路工程自開工以來始終堅持全速沖刺的緊密節(jié)奏，工地現(xiàn)場呈現(xiàn)一派火速施工景象，目前主線樁基已完成82%，承臺已完成50%，墩柱已完成52%；蓋梁已完成22%，小箱梁預(yù)制已完成50%，小箱梁架設(shè)完成8跨，為實現(xiàn)年內(nèi)主線通車打下堅實基礎(chǔ)。

下一步，青島城發(fā)集團將持續(xù)推動主題教育見行見效，真正創(chuàng)造出經(jīng)得起實踐檢驗的實績和新功，為城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動貢獻城發(fā)力量。